Цаагуур чинь юу болоод байна?

АНУ vs Иран: Хормузын хоолой дэлхийн худалдааны “улаан дохио” боллоо. Ёстой л ачааллаад өгч байна дөө.

Дэлхий даяар хүмүүс бензиний үнэ өсөх үү гэж харж байна.

Харин логистикийн хүмүүс нэг л зүйл харж байна:

“Усан онгоцууд Хормузаар яг явж чадаж байна уу?”

Учир нь Хормузын хоолой бол зүгээр нэг далайн зам биш. Дэлхийн эрчим хүчний хамгийн чухал гарцуудын нэг.

Сүүлийн өдрүүдэд АНУ болон Ираны хоорондын мөргөлдөөн хурцдаж, тус бүсийн далайн хөдөлгөөн эрс буурсан байна. Өнгөрсөн амралтын өдрүүдэд Хормузын хоолойгоор ердөө 20 хүрэхгүй худалдааны хөлөг нэвтэрсэн нь өмнөх үеийн түвшнээс ойролцоогоор 90%-иар бага үзүүлэлт болжээ.

Өөрөөр хэлбэл:

Өмнө нь:

“Энэ замаар явна.”

Одоо:

“Энэ зам аюулгүй юу?”

гэдэг асуулт хамгийн түрүүнд тавигдаж байна.

Усан онгоцны компаниуд: “Мань нь эндээс эргэчихье”

Хамгийн том асуудал нь зөвхөн дайны мэдээ биш.

Дайны дараах бодит асуудал нь:

• даатгал өсөх

• хөлөг онгоцны маршрут өөрчлөгдөх

• түлшний зардал нэмэгдэх

• хүргэлтийн хугацаа уртсах юм.

Иран улс Хормузын хоолойгоор зорчих хөлөг онгоцнуудад шинэ шаардлага тавьж, дүрэм зөрчсөн тохиолдолд торгууль, саатуулах арга хэмжээ авч болно гэж мэдэгдсэн байна. Энэ нь тээвэрлэгч болон ачаа эзэмшигчдийн эрсдэлийг улам нэмэгдүүлж байна.

Логистикийн хэлээр бол:

“Зам хаалттай” гэдэг нэг асуудал.

Харин:

“Зам нээлттэй ч хэн ч орохгүй байна”

гэдэг нь бүр том асуудал.

Нефть өсөх үү? Бүх бараа дагаад үнэд орох уу?

Мэдээж хүмүүс шууд:

“Дахиад нефть өсөх нь!” гэж бодно.

Гэхдээ бодит асуудал нь зөвхөн нефть биш.

Хэрэв түлш үнэд орвол:

⛽ Түлш ↑
🚢 Далайн тээврийн зардал ↑
🚛 Дотоод тээвэр ↑
📦 Барааны өртөг ↑

гэдэг гинжин реакц явна.

Сүүлийн мэдээллээр зах зээл АНУ-ын шинэ хориг арга хэмжээ болон Хормузын нөхцөл байдлыг анхааралтай ажиглаж байгаа ч нефтийн үнэ савлагаатай хэвээр байна.

Хятадын импортлогчид яагаад анхаарах ёстой вэ?

Монголын хувьд бид шууд Хормузын замаар бараа авдаггүй.

Гэхдээ дэлхийн тээвэр бол нэг том сүлжээ.

Нэг газар асуудал гарна →
том компаниуд өөр маршрут сонгоно →
ачаалал нэмэгдэнэ →
дэлхийн тээврийн үнэ өөрчлөгдөнө

Яг COVID үеийнх шиг:

“Манай контейнер хаана байна?”

гэдэг асуулт дахин гарч ирэх эрсдэлтэй.

Бусад сонин мэдээ

АНУ-ын импортлогчид бараагаа эрт татаж эхэлжээ

АНУ-ын компаниуд Ирантай холбоотой эрсдэл болон шинэ тарифын өөрчлөлтөөс айж бараагаа урьдчилан татсан нь контейнерийн урсгалыг түр хугацаанд нэмэгдүүлсэн байна. Гэхдээ оны сүүл рүү импортын өсөлт саарах төлөвтэй байна.

Контейнерийн асуудал өөрчлөгдөж байна

Өмнө нь дэлхий контейнер дутагдалтай байсан.

Одоо зарим бүс нутагт эсрэгээрээ — хэт олон хоосон контейнер, агуулахын багтаамжийн асуудал гарч байна.

Логистик гэдэг чинь сонин шүү.

Өчигдөр:

“Контейнер алга”

Өнөөдөр:

“Контейнер ихдээд байна”

Та юу гэж бодож байна?

Дэлхийн нөхцөл байдал ийм тогтворгүй үед импортлогчид:

хамгийн хямд тээвэр хайх уу?

эсвэл

эрсдэл багатай найдвартай маршрут сонгох уу?

Мэргэжилтний зөвлөгөө

Одоогийн нөхцөлд импортлогчид зөвхөн үнэ харах биш:

• маршрут

• хугацааны эрсдэл

• даатгал

• нийлүүлэлтийн төлөвлөгөө

гээд бүхэл зургаар харах хэрэгтэй.

Учир нь өнөөдөр хамгийн хямд маршрут маргааш хамгийн үнэтэй алдаа болж болно.